Les exportations chinoises de VE bondissent de 45 % au T2 2026

Les exportations chinoises de véhicules électriques ont atteint un record de 680 000 unités au deuxième trimestre 2026, soit une hausse de 45 % sur un an, selon les dernières données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM). Cette envolée s'explique par la demande croissante en Asie centrale, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud — des marchés où les marques chinoises de VE gagnent rapidement des parts grâce à des prix compétitifs et à des réseaux de service en expansion.

BYD reste le premier exportateur en volume avec 215 000 VE expédiés au T2, suivi de Chery (98 000) et NIO (72 000). Fait notable, les marques de milieu de gamme comme Leapmotor et Voyah affichent la croissance la plus rapide, plus que doublant leurs volumes par rapport au T1.

« La tendance est claire — les VE chinois ne sont plus un simple phénomène domestique », a déclaré un porte-parole de la CAAM. « Les acheteurs étrangers choisissent de plus en plus les marques chinoises pour leur combinaison d'autonomie, de technologie et de prix. »

Le propre volume d'exportation de Cargration reflète cette tendance : les modèles électriques représentaient 38 % des véhicules expédiés au T2 2026, contre 24 % un an plus tôt. Parmi les modèles populaires : BYD Seal, NIO ET5 et Zeekr 001.

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