Inspeção de carros chineses em 200 pontos — qualidade de exportação garantida
Todo veículo do nosso catálogo passa por uma inspeção em 200 pontos da Chaboshi 268V e Dongchedi — duas das principais plataformas chinesas de inspeção automotiva — antes da publicação, pode ser reinspecionado a pedido do comprador e é verificado mais uma vez no porto antes do embarque.
Inspecionado três vezes. Verificado de ponta a ponta.
Nenhum outro exportador verifica seu veículo em três momentos independentes. Veja como funciona.
Inspeção antes da publicação
Antes de um veículo entrar no nosso catálogo, a Chaboshi 268V e a Dongchedi aplicam de forma independente o padrão completo de 200 pontos. Somente veículos aprovados em cada ponto são publicados.
Checagem de 200 pontos pela Chaboshi 268V e Dongchedi
Duas plataformas independentes avaliam cada veículo conforme o padrão completo de 200 pontos
Motor, transmissão e bateria
Compressão, fluidos, correias, turbo, transmissão e diagnóstico de bateria para EVs
Lataria, pintura e interior
Espessura de tinta, folgas de painéis, corrosão, estofamento e frisos
Documentação fotográfica e em vídeo
Mais de 100 fotos e um vídeo completo anexados ao anúncio
Verificação de histórico e odômetro
Histórico de acidentes, registros de manutenção e cruzamento do odômetro quando disponível
Reinspeção solicitada pelo comprador
Qualquer comprador pode pedir uma inspeção nova e atualizada do seu veículo exato a qualquer momento antes da compra — com um laudo independente de 200 pontos da Chaboshi 268V ou Dongchedi, e cobertura ao vivo se preferir.
Inspeção nova no local
Uma inspeção totalmente nova do seu carro exato, feita no momento do pedido — nunca um laudo desatualizado
À sua escolha: Chaboshi 268V ou Dongchedi
Um laudo independente de 200 pontos da plataforma que você selecionar
Vídeo ao vivo
Acompanhe a inspeção ao vivo ou revise todas as fotos e vídeos
Verificações pontuais a pedido
Compressão, espessura de tinta, umidade no interior ou parte inferior — com todo o detalhe que precisar
Laudo antes do pagamento
O laudo verificado de 200 pontos é entregue antes de qualquer pagamento
Inspeção final no porto
Antes do fechamento do contêiner e embarque no navio, o veículo é verificado uma última vez no porto — confirmando que é exatamente o veículo comprado, sem danos e pronto para envio.
Estado reconferido no porto
Volta completa externa e interna confirmando ausência de danos no transporte ou armazenamento
Verificação de VIN e documentos
VIN, documentos de exportação e conhecimento de embarque conferidos com o veículo e o pedido
Supervisão do carregamento
Um inspetor acompanha e registra a carga e a amarração do contêiner
Confirmação do lacre do contêiner
O número do lacre é fotografado e compartilhado com você
Validação de saída
Validação final dos 200 pontos antes da partida do navio
O que cobre o checklist de 200 pontos
Cada inspeção — antes da publicação, a pedido ou no porto — segue o padrão completo de 200 pontos aplicado pela Chaboshi 268V e Dongchedi.
Motor e transmissão
Teste de compressão, análise de fluidos, inspeção de correias e mangueiras, saúde do turbo, corrente de comando e partida a frio.
Freios e suspensão
Espessura das pastilhas, desgaste dos discos, função das pinças, diagnóstico ABS, amortecedores, buchas e alinhamento.
Eletrônica e diagnóstico
Scan OBD-II de todos os módulos, teste de carga da bateria, saída do alternador, desempenho do ar-condicionado, multimídia, sensores e memória de erros.
Lataria e pintura
Medição de folgas, medidor de espessura de tinta (todas as painéis), inspeção de corrosão, clareza dos vidros, iluminação e frisos.
Interior e conforto
Estado do estofamento, funcionamento elétrico (vidros, bancos, retrovisores), desempenho do ar, teste de navegação e precisão do odômetro.
Parte inferior e chassi
Retidão do chassi, estado do subchassi, integridade do escapamento, linhas de combustível, coifas das juntas homocinéticas e avaliação de ferrugem.
O check-up mais completo de um carro chinês
O padrão completo cobre 200 pontos de verificação. Aqui está a parte mais profunda — as áreas que decidem se um carro chinês tem qualidade de exportação.
Motor e transmissão
Compressão e saúde dos cilindros
Compressão medida e comparada em todos os cilindros, com teste de estanqueidade quando necessário.
Sincronismo, correias e turbo
Condição da corrente de sincronismo, correias, saúde do turbo e comportamento na partida a frio.
Óleo, arrefecimento e vazamentos
Níveis de fluidos, testes de pressão e inspeção completa sob o capô para vazamentos ou resíduos.
Saúde da bateria
Estado de saúde e de carga
Leituras de SoH e SoC verificadas com ferramentas de diagnóstico e comparadas ao valor anunciado.
Balanceamento de células e teste de autonomia
Balanceamento de tensões por grupo de células conferido, mais um teste real de autonomia.
Carga e gerenciamento térmico
Funcionamento das portas AC/DC, teste de ciclo de carga, sistema de arrefecimento e inspeção dos cabos de alta tensão.
Chassi e estrutura
Esquadria do chassis
Esquadria do chassis e das longarinas medida a laser para descartar danos estruturais ocultos.
Ferrugem e corrosão
Avaliação de corrosão inferior, com foco nas zonas de carga.
Subchassi e coxins
Condição do subchassi, coxins do motor/câmbio e integridade do escapamento.
Câmbio e transmissão
Câmbio e embreagem
Funcionamento do câmbio manual, automático ou DCT, pega da embreagem e sensação das trocas.
Transmissão e diferenciais
Junta homocinética, eixos, ruído de diferenciais e acionamento da tração 4x4.
Redutor EV e motor elétrico
Condição do redutor, potência do motor elétrico e funcionamento da frenagem regenerativa.
Suspensão e freios
Amortecedores e dirigibilidade
Amortecimento, condição das molas e qualidade de rodagem no test-drive.
Freios
Espessura das pastilhas, desgaste dos discos, pinças e diagnóstico de ABS/ESP.
Alinhamento e direção
Alinhamento das rodas, toque da direção, terminais e buchas.
Exterior, carroceria e pintura
Espessura da pintura
Medições com medidor de espessura em todos os painéis para revelar repinturas.
Folgas de painéis e vidros
Alinhamento das folgas, verificação dos vidros originais e funcionamento das luzes.
Evidência de acidentes
Revisão de sinais visíveis de acidentes, massa e ajuste das peças.
Interior e eletrônica
Estofados e acabamentos
Condição dos bancos, teto e acabamentos, com verificações de desgaste e umidade.
Eletrônica
Vidros, bancos, espelhos, central multimídia, ar-condicionado e varredura OBD-II dos módulos.
Verificação do hodômetro
Quilometragem conferida entre ECUs, registros de manutenção e plataformas de inspeção.
Fluidos, pneus e test-drive
Análise de fluidos
Níveis e condição do óleo do motor, arrefecimento, fluido de freio e de transmissão.
Pneus e rodas
Profundidade dos sulcos, danos nas laterais, condição das rodas e presença do estepe.
Test-drive
Test-drive de 15 minutos: aceleração, frenagem, direção e níveis de ruído.
Documentos e histórico do veículo
VIN e registro
VIN conferido contra os documentos de registro e cruzado com as bases chinesas.
Seguros e sinistros
Histórico de sinistros verificado para excluir veículos com acidentes não declarados ou danos de estrutura.
Elegibilidade de exportação
Propriedade, situação legal e elegibilidade de exportação confirmadas antes da publicação.
Acidentes ocultos são o risco nº1 nas importações de carros chineses
A Cargration cruza as bases chinesas — inspeções técnicas, históricos de sinistros e registros das plataformas de inspeção — para que o carro que você compra não tenha nenhum acidente oculto nem dano estrutural.
Registros de sinistros
Cada sinistro registrado no VIN é verificado nas bases das seguradoras.
Acidentes e danos estruturais excluídos
Veículos com chassi empenado, danos não reparados ou reparo estrutural são recusados de imediato.
Histórico de inspeções técnicas
O histórico da inspeção anual chinesa equivalente ao seguro obrigatório é puxado e revisado.
Conferência do hodômetro
Quilometragem verificada entre plataformas de inspeção, registros de manutenção e dados da ECU.
Nossa garantia de histórico sem ocultações
O laudo de histórico verificado acompanha seu pedido. Se um acidente oculto ou reparo estrutural aparecer depois, substituímos o veículo ou devolvemos o valor integral.
Nenhum exportador verifica um veículo em três momentos independentes
Só entram no catálogo carros verificados
A inspeção pré-publicação pela Chaboshi 268V e Dongchedi elimina veículos de qualidade inferior antes mesmo de você vê-los.
Prova recente antes de se comprometer
A reinspeção a pedido entrega um laudo atualizado de 200 pontos sobre o seu carro exato — sem surpresas.
Controle final no porto
A inspeção pré-embarque comprova que o veículo que parte é o que você comprou — sem danos e carregado corretamente.
Responsabilidade independente
As três inspeções são feitas por plataformas externas, independentes do processo comercial. Sem conflito de interesses.
Nossa garantia
Se um veículo reprovar em qualquer uma das três inspeções, não o enviamos. Simples assim.
Buscamos um veículo alternativo dentro do nosso padrão de 200 pontos sem custo adicional. Se não encontrarmos substituto em 14 dias, seu sinal é devolvido integralmente.
Essa garantia vale para cada veículo exportado — seja um sedã usado de US$ 3.000 ou um SUV de luxo de US$ 120.000.
Perguntas sobre inspeção respondidas
Quanto tempo leva cada inspeção?+
Posso acompanhar a inspeção?+
E se o veículo reprovar em uma inspeção?+
E se o veículo for danificado entre duas inspeções?+
Vocês inspecionam EVs de forma diferente?+
Posso solicitar itens adicionais de inspeção?+
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