Inspección de autos chinos en 200 puntos — calidad de exportación garantizada
Cada vehículo de nuestro catálogo pasa una inspección de 200 puntos por Chaboshi 268V y Dongchedi — dos de las principales plataformas chinas de inspección automotriz — antes de su publicación, puede reinspectarse a petición del comprador y se verifica una vez más en el puerto antes del envío.
Inspeccionado tres veces. Verificado de punta a punta.
Ningún otro exportador revisa tu vehículo en tres momentos independientes. Así funciona.
Inspección antes de la publicación
Antes de que un vehículo entre a nuestro catálogo, Chaboshi 268V y Dongchedi aplican de forma independiente el estándar completo de 200 puntos. Solo se publican los vehículos que cumplen cada punto.
Revisión de 200 puntos por Chaboshi 268V y Dongchedi
Dos plataformas independientes evalúan cada vehículo con el estándar completo de 200 puntos
Motor, transmisión y batería
Compresión, fluidos, bandas, turbo, transmisión y diagnóstico de batería para EV
Carrocería, pintura e interior
Espesor de pintura, holguras de paneles, corrosión, tapizado y molduras
Documentación fotográfica y de video
Más de 100 fotos y un video completo adjuntos al anuncio
Verificación de historial y odómetro
Historial de accidentes, registros de servicio y cotejo del odómetro cuando esté disponible
Reinspección solicitada por el comprador
Cualquier comprador puede ordenar una inspección nueva y actualizada de su vehículo exacto en cualquier momento antes de la compra — con un informe independiente de 200 puntos de Chaboshi 268V o Dongchedi, y cobertura en vivo si así lo deseas.
Inspección nueva en sitio
Una inspección totalmente nueva de tu auto exacto, realizada en el momento de tu solicitud — nunca un informe desactualizado
A tu elección: Chaboshi 268V o Dongchedi
Un informe independiente de 200 puntos de la plataforma que selecciones
Video en vivo
Sigue la inspección en vivo o revisa todas las fotos y videos
Revisiones puntuales a petición
Compresión, espesor de pintura, humedad interior o tren inferior — con todo el detalle que necesites
Informe antes de pagar
El informe verificado de 200 puntos se entrega antes de cualquier pago
Inspección final en puerto
Antes de sellar el contenedor y cargarlo al buque, el vehículo se verifica una última vez en el puerto — confirmando que es exactamente el vehículo comprado, sin daños y listo para el envío.
Estado revisado en puerto
Recorrido completo exterior e interior confirmando que no hay daños del transporte o almacenamiento
Verificación de VIN y documentos
VIN, documentos de exportación y conocimiento de embarque cotejados con el vehículo y el pedido
Supervisión de la carga
Un inspector presencia y registra la carga y el asegurado del contenedor
Confirmación del precinto del contenedor
El número de precinto se fotografía y comparte contigo
Validación de salida
Validación final de los 200 puntos antes de zarpar
Qué cubre la lista de verificación de 200 puntos
Cada inspección — antes de la publicación, a petición o en el puerto — sigue el estándar completo de 200 puntos que aplican Chaboshi 268V y Dongchedi.
Motor y transmisión
Prueba de compresión, análisis de fluidos, inspección de bandas y mangueras, salud del turbo, cadena de distribución y arranque en frío.
Frenos y suspensión
Grosor de pastillas, desgaste de discos, función de cálices, diagnóstico ABS, amortiguadores, bujes y alineación.
Electrónica y diagnóstico
Escaneo OBD-II de todos los módulos, prueba de carga de batería, salida del alternador, desempeño del A/C, multimedia, sensores y memoria de errores.
Carrocería y pintura
Medición de holguras, medidor de espesor de pintura (todos los paneles), inspección de corrosión, claridad de vidrios, iluminación y molduras.
Interior y confort
Estado del tapizado, funcionamiento eléctrico (vidrios, asientos, espejos), desempeño HVAC, navegación y exactitud del odómetro.
Tren inferior y chasis
Rectitud del chasis, estado del subchasis, integridad del escape, líneas de combustible, guardapolvos de homocinéticas y evaluación de óxido.
La revisión más exhaustiva que existe de un coche chino
El estándar completo cubre 200 puntos de control. Aquí está la parte más profunda — las áreas que deciden si un auto chino es de calidad exportadora.
Motor y transmisión
Compresión y salud de cilindros
Compresión medida y comparada en todos los cilindros, con prueba de fugas si es necesario.
Distribución, correas y turbo
Estado de la cadena de distribución, correas, salud del turbo y comportamiento en arranque en frío.
Aceite, refrigerante y fugas
Niveles de fluidos, pruebas de presión e inspección completa bajo el capó para detectar fugas o residuos.
Salud de la batería
Estado de salud y de carga
Lecturas de SoH y SoC verificadas con herramientas de diagnóstico y comparadas con la cifra anunciada.
Balanceo de celdas y prueba de autonomía
Balanceo de voltajes por grupo de celdas, más una prueba real de autonomía de conducción.
Carga y gestión térmica
Funcionamiento de puertos AC/DC, prueba de ciclo de carga, sistema de refrigeración e inspección de cables de alto voltaje.
Chasis y bastidor
Geometría del bastidor
Geometría del bastidor y los largueros medida con láser para descartar daños estructurales ocultos.
Óxido y corrosión
Evaluación de corrosión en la parte inferior, con foco en las zonas portantes.
Subchasis y soportes
Estado del subchasis, soportes de motor/caja y del sistema de escape.
Caja y transmisión
Caja y embrague
Funcionamiento de la caja manual, automática o DCT, acople del embrague y sensación al cambiar.
Transmisión y diferenciales
Homocinéticas, ejes, zumbido de diferenciales y acople de tracción total.
Reductor EV y motor eléctrico
Estado del reductor, salida del motor eléctrico y funcionamiento del frenado regenerativo.
Suspensión y frenos
Amortiguadores y marcha
Amortiguación, estado de los resortes y calidad de marcha en la prueba de manejo.
Frenos
Espesor de pastillas, desgaste de discos, funcionamiento de pinzas y diagnóstico de ABS/ESP.
Alineación y dirección
Alineación de ruedas, tacto de la dirección, terminales y bujes.
Exterior, carrocería y pintura
Espesor de pintura
Mediciones con carrocerómetro en todos los paneles para detectar repintados.
Huelgos de paneles y vidrios
Alineación de huelgos, verificación de vidrios originales y funcionamiento de luces.
Evidencia de accidentes
Revisión de señales visibles de accidentes, masilla y ajuste de molduras.
Interior y electrónica
Tapicería y molduras
Estado de asientos, techo y molduras, con controles de desgaste y humedad.
Electrónica
Vidrios, asientos, espejos, infoentretenimiento, clima y escaneo de módulos OBD-II.
Verificación del odómetro
Kilometraje contrastado entre ECUs, registros de servicio y plataformas de inspección.
Líquidos, neumáticos y prueba de manejo
Análisis de líquidos
Niveles y condición de aceite de motor, refrigerante, líquido de frenos y de transmisión.
Neumáticos y ruedas
Profundidad de dibujo, daños en costados, condición de llantas y presencia de la rueda de repuesto.
Prueba de manejo
Prueba de 15 minutos: aceleración, frenado, dirección y niveles de ruido.
Documentos e historial del vehículo
VIN y registro
VIN verificado contra documentos de registro y contrastado con las bases chinas.
Seguros y reclamos
Historial de reclamos revisado para excluir vehículos con accidentes no declarados o daños de bastidor.
Elegibilidad de exportación
Propiedad, estatus legal y elegibilidad de exportación confirmados antes de publicar.
Los accidentes ocultos son el riesgo nº1 en las importaciones chinas
Cargration contrasta las bases chinas — revisiones técnicas, historiales de reclamos y registros de plataformas de inspección — para que el auto que compras no tenga ningún accidente oculto ni daño de bastidor.
Registros de reclamos de seguro
Cada reclamo registrado contra el VIN se verifica en las bases de las aseguradoras.
Accidentes y daños de bastidor excluidos
Los autos con bastidor doblado, daños no reparados o reparación estructural se rechazan de inmediato.
Historial de revisiones técnicas
Se extrae y revisa el historial de la revisión técnica anual china equivalente a la ITV.
Contraste del odómetro
Kilometraje verificado entre plataformas de inspección, registros de servicio y datos de ECU.
Nuestra garantía de sin historial oculto
El informe de historial verificado viaja con tu pedido. Si luego aparece un accidente oculto o una reparación estructural, reemplazamos el vehículo o te reembolsamos el importe completo.
Ningún exportador verifica un vehículo en tres momentos independientes
Solo autos verificados entran al catálogo
La inspección previa a la publicación por Chaboshi 268V y Dongchedi descarta vehículos de menor calidad antes de que siquiera los veas.
Prueba fresca antes de comprometerte
La reinspección a petición entrega un informe actualizado de 200 puntos sobre tu auto exacto — sin sorpresas.
Control final en el puerto
La inspección pre-embarque confirma que el vehículo que sale es el que compraste — sin daños y correctamente cargado.
Responsabilidad independiente
Las tres inspecciones las realizan plataformas externas, independientes del proceso comercial. Sin conflictos de interés.
Nuestra garantía
Si un vehículo reprueba cualquiera de las tres inspecciones, no lo enviamos. Sin excepciones.
Conseguimos un vehículo alternativo que cumpla nuestro estándar de 200 puntos sin costo adicional. Si no encontramos reemplazo en 14 días, tu depósito se devuelve íntegro.
Esta garantía aplica a cada vehículo que exportamos — sea un sedán usado de US$3,000 o un SUV de lujo de US$120,000.
Respuestas sobre la inspección
¿Cuánto dura cada inspección?+
¿Puedo estar presente durante la inspección?+
¿Qué pasa si el vehículo reprueba una inspección?+
¿Y si el vehículo se daña entre dos inspecciones?+
¿Inspeccionan los EV de forma diferente?+
¿Puedo solicitar puntos de inspección adicionales?+
Compra con confianza
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